ادامه مطلب 

آقای محمود مشهدی شریف رییس انجمن صنفی مراکز اسقاط در برنامه رادیو سلامت درباره عوامل اسقاط موتور سیکلت اظهار داشتند: 

پیشنهاد انجمن این است  که برای موتور سیکلت هم مثل همه خودروها به سه دسته تقسیم شود  برای ۲۰ سال و بالاتر در صورتی که اسقاط  شد نیم گواهی/ ۱۰ سال تا ۲۰ سال ۷۵صدم  گواهی / بین ۶ تا ۱۰ سال هم یک گواهی در صورت اسقاط  تولید شود قیمت گواهی موتور سیکلت هم به  صورت مستقل حداقل  40 میلیون تومان تعیین شود  . 

مسلئه دیگری که وجود داره این است  که طبق تبصره ۵ ماده ۱۵ با اصراری که محیط زیست داشته است  این می باشد  که برای شماره گذاری موتور سیکلت حتماً و حتماً باید از گواهی موتورسیکلت استفاده شود این اصرار به نظر ما قابل قبول نیست اما  شرایط را می‌بینید که الان ۹ ماه از سال گذشته  و حتی یک موتورسیکلت اسقاط نشده است اینها باید اصلاح وتصحیح شود و این اصرار بی جهت باید روال منطقی پیدا کند .اگر در شرایطی به هر دلیلی گواهی موتورسیکلت تولید نشد به صورت موقت کارگروهی تشکیل با همه ذینفعان و تصمیم گیری شود  که به صورت موقت اجازه داده شود  از سایر گواهی‌های تولیدی هم برای شماره گذاری موتور سیکلت استفاده گردد.

 در حال حاضر  که ۹ ماه از سال ۱۴۰۳ گذشته است آیا همه موتور سیکلت‌های نو شماره با پرداخت یک و نیم درصد قیمت موتور سیکلت مجوز شماره گذاری دریافت کردند؟آیا  خوب است ؟ 

هوا انقدر آلوده است به طوری که در این هفته تقریباً همه روزهای هفته تعطیل بوده است ، آیامطلوب است ؟

 و یا لااقل تعدادی از موتور سیکلت ها با گواهی سایر خودرو ها مطلوب بوده به این ترتیب تعداد خودرو فرسوده بیشتری  از رده خارج می‌شد هم مشکلات موتور سیکلت حل کنیم و اگر به هر دلیلی گواهی موتورسیکلت تولید نشد میتوان به صورت موقت از گواهی سایر خودرو استفاده کرد .

مسلئه  دیگردر بحث موتور سیکلت وجود دارد بحث ستاره است که هم در شاسی هم در موتوراگر  همه این‌ها رو برطرف کنند در واقع بخشی از آن حل شده بخشی هم همچنان باقی مانده است . 

تعداد زیادی موتور سیکلت در پارکینگ  نهاد های مزایده گزار  وجود دارد و ما خواهشمند هستیم  که یک بازدید اضافه تر راهور بگذارد  و برای اینها سابقه شماره گذاری به شرط اسقاط ایجاد شود که در این صورت همه موتورسیکلت‌هایی که در گذشته شماره گذاری شده اند  در واقع امکان اسقاط انها فراهم خواهد شد .